DJI Matrice 5TとAutel EVO IIIを比較｜赤外線点検・夜間捜索で見える違い

冒頭は、太陽光点検と夜間捜索の場面を描いた生成イメージです。

変電設備の熱画像に明るい点が映ったとき、隣り合う端子のどちらが発熱しているかまで見分けられるでしょうか。夜の河川敷では、熱源を見つけた後、地上班に護岸のどちら側へ向かうかを伝える映像が必要です。

DJIが2026年11月5日に発表したMatrice 5Tと、Autel RoboticsのEVO III 4T Pro／4N Proを、点検で残す画像と捜索で共有する映像から比べます。発熱箇所を細かく記録する、暗所で対象を探す、班を交代しながら捜索を続ける。現場で何を優先するかで、それぞれの良さが見えてきます。

両社が重視した現場の課題

両社の公式資料で強調されている課題を比較しています。DJIにも複数機での中継構成があり、Autelも暗所撮影と障害物検知に対応します。

太陽光点検・日中の巡視・夜間捜索で選ぶ機体

メーカー公表仕様から、用途ごとの第一候補を選びました。

メーカーが挙げる用途は、送電設備点検から災害対応まで

太陽光点検・日中巡視・夜間捜索は、用途に合う機種を選ぶための例です。両社の公式製品ページでは、ほかにも次の現場を紹介しています。

送電線に沿うMatrice 5Tの点検機能は、対応する電線や飛行条件が定められています。この機能で保存する画像は可視光のズーム画像です。発熱の確認にはサーマル撮影を別に計画します。

3モデルのサーマル・飛行時間・通信を比較

表の右側は横にスクロールできます。左の比較項目は固定されています。

サーマルの画素数はセンサーのネイティブ値、重量はメーカー公表の標準構成です。飛行時間は両社とも、無風またはほぼ無風で約9 m/sで飛行し、電池残量が0%になるまで測った値です。DJIの試験では追加搭載物を載せていません。

同じ場所から撮ると、どこまで写るか

太陽光パネルを同じ距離・向きから撮る場面を考えます。Matrice 5TとEVO III 4T Proは、発熱したパネルとその周りを近い広さで写せます。4N Proは写る範囲が狭く、狙ったパネルが画面内で大きく見えます。

DJI Matrice 5T対角45° · 1280×1024画素

Autel EVO III 4T Pro対角42° · 640×512画素

Autel EVO III 4N Pro対角22° · 640×512画素

細部を比べるときは、画角と画素数を一緒に見ます。写る範囲が近い5Tと4T Proでは、5Tのほうが縦・横ともにセンサーの画素数が2倍あり、同じ部品をより多くの画素で記録できます。超解像による出力サイズはMatrice 5Tが2560×2048、EVO IIIの動画が1280×1024です。センサー自体の画素数と分けて比較します。報告書に温度を載せる場合は、放射率や反射、撮影距離も確認します。

夜間の映像と飛行条件

Matrice 5Tは広角のカラー夜景モード、EVO III 4N Proは低照度用と長距離用の暗視カメラを備えます。広い範囲を4N Proのサーマルで捜索するときは、狭い画角に合わせて飛行経路の間隔を決めます。

障害物検知には、Matrice 5Tが回転式LiDARと前・上・下のミリ波レーダー、EVO IIIが全方向ビジョンと前方レーダーを使います。細い枝や電線は飛行前に把握します。雨天時はMatrice 5TのIP55に加え、取扱説明書の条件と現場の視程・風を確認します。

捜索班への映像共有と機体の交代

EVO IIIのメッシュは、機体と送信機を合わせて最大8ノード。対応する送信機間で映像や位置情報を共有し、電池残量が少ない機体の任務を別の機体に引き継げます。班を交代するときは、担当区画と目標地点が引き継がれるかを試します。

Matrice 5Tも複数の中継構成に対応します。尾根や建物で見通せない現場では、中継機の配置と回線が切れたときの機体の動作を確認します。

点検とあわせて写真測量を行う場合

Matrice 5Tは撮影画像をDJI Terraで処理する写真測量に対応し、機体上部の回転式LiDARは障害物検知などに使われます。EVO IIIはRTKで機体位置を求めます。オルソ画像や点群を納品する案件では、両機種とも撮影・処理方法を決め、発注仕様を満たすか検証点で確かめます。レーザー点群が必要なら、取得・出力に対応した計測構成を選びます。

国内運用で確認する機材と飛行条件

国内で運用する前に、機体と送信機の組み合わせ、使える周波数やレーダー、中継や4Gに必要な機材を確認します。EVO IIIの国内向け構成の技適取得状況は、2026年11月6日時点で確認できていません。夜間や目視外の運用では、飛行計画に応じて許可・承認の要否も確認してください。

発熱箇所を設備番号に結びつけて報告するなら、Matrice 5Tの熱画像と地図が候補になります。巡視先ごとに全景と詳細を撮るならEVO III 4T Pro、暗所で熱源を捜し、班に位置を渡すなら4N Proが候補です。比較飛行には普段使う点検対象の写真や捜索区画の地図を持ち込み、撮影だけでなく報告や引き継ぎまで試してみてください。

SkyLink Japanの製品ページ

導入・測量の相談窓口

出典・参考資料

• DJI Enterprise｜Matrice 5T 公式製品ページ：用途一覧と送電線点検・船上運用。
• DJI Enterprise｜Matrice 5T FAQ：送電線点検機能の条件と撮影画像。
• DJI Enterprise｜Matrice 5Tの運用ガイド（2026年11月5日）：暗さ・雨・通信遮断を想定した設計と、DJI Terraの設備点検への応用。
• DJI JAPAN｜Matrice 5T発表（2026年11月5日）：発表日と想定用途。
• DJI Enterprise｜Matrice 5T 公式仕様：サーマル、機体重量、飛行時間、障害物検知、通信。
• DJI Enterprise｜Matrice 5T 公式発表（2026年11月5日）：暗視、中継、DJI Terraでの画像処理。
• Autel Robotics｜EVO III Series 公式製品ページ・仕様：4T Pro／4N Proのカメラ、機体仕様、試験条件、用途一覧、複数機での映像共有・任務引き継ぎ、Autel IR Tool。
• SkyLink Japan｜Autel EVO III：日本での導入に関する確認事項。
• 国土交通省｜無人航空機 飛行許可・承認申請ポータルサイト：夜間・目視外飛行の手続き。

ウェブ資料参照日：2026年11月6日。メーカー公表仕様に基づく比較です。同じ条件での実機比較は未実施です。