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操縦と映像を光ファイバーで送るドローンには、電波妨害が効きにくい。では、どう見つけ、どう止めるのか。通信経路の違いから、ケーブルの制約、探知・識別・対処の工程、日本の現在地までを整理しました。

ドローンと操縦する人のあいだでは、操縦の指示・映像・機体情報が行き来しています。GPSとのちがい、電波が届きにくい場所、映像の遅れ、通信が切れたときの動き、リモートIDまで、小学生と保護者向けに整理。紙でできる往復ゲームつき。

国産ドローンは何をもって国産とされるのか。防衛装備庁の国会答弁、消防庁通知、国家サイバー統括室の基準を比較し、原産国表示やOEM、飛行制御系の国内開発との違いを解説。企業・自治体・消防の担当者が、情報管理、供給網、認証、保守を調達前に確認するための視点を整理します。

米国のDJI規制、NDAA・Blue UAS、欧州の域内生産支援、日本の政府調達方針と消防の起債要件。「非中国製ドローン」が求められる理由を2026年10月時点の一次情報を中心に整理し、DJIの強みも踏まえた用途別の選び方と14の確認項目を示します。

ドローンは、見える光・熱の赤外線・自分で出したレーザーを使い分けて仕事の情報を集めています。RGB・サーマル・マルチスペクトル・LiDARの得意と苦手を、小学生と保護者向けに整理。紙でできる「センサー選びミッション」とクイズつき。

「日本のドローン規制は厳しい」は本当か。2025〜2026年の制度変更を並べると、国が進めているのは一律の緩和ではなく、自動化・遠隔監視・通信・運航管理・リスク評価で多数機を安全に回す仕組みへの組み替えに見えてきます。決まったこと、検討中のこと、SkyLink Japanの予測を分けて整理しました。

航空法の緩和だけでは、ドローン測量の将来は読めません。i-Construction 2.0、ICT施工の原則化、出来形管理の3D化、BIM/CIMの契約図書化、公共測量の準則、レベル3.5や多数機運航を一次資料で確かめ、制度が「国主導」か「業界主導」かを検証。2027〜2030年の建設現場をSkyLink Japanが予測します。

ParrotのANAFI UKRは、突然生まれた機体ではありません。AR.Drone、senseFly・Pix4Dへの投資、米陸軍SRRとANAFI USA、4G通信のANAFI Aiへと続くParrotの技術の系譜をたどり、ANAFI UKRがなぜこの設計になったのかを読み解きます。